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时间:2019-09-18 作者:admin 热度:99℃

高清录像nba录像回放 中新網天津5月28日電 (記者 張道正)記者28日從中新天津生態城管委會召開的新聞發佈會上獲悉,這座智慧之城克日又迎來瞭“新寵”——智能公交車。作為智慧都会建設的樣本,中新天津生態城不斷引入智慧場景,讓智慧生涯觸手可及。  三輛由深蘭科技打造的智能公交車長著一張“熊貓”臉,一上路就引來瞭圍觀,別看它們的樣子有些呆萌,肚子裡可是裝著近20項“黑”科技,還擁有一個智慧的大腦。有瞭它,駕駛員不须要腳踩油門,也不须要手握偏向盤,隻要坐在那裡當“監工”,公交車就能宁静平穩地行駛瞭。  现在,曾經在科幻電影裡才干看到的炫酷場景已經照進瞭現實,它將對智慧都会的建設帶來哪些影響?智慧都会又應該怎样為智能駕駛供给更好的運行環境呢?  與傳統車輛駕駛须要人的參與有所差别,中新天津生態城智能公交車,通過車內的車載傳感系統,能夠對途径上的車輛、紅綠燈等環境信息進行感知識別,還具備自動加減速和轉向、自動緊急制動、自主變道、收支站臺等功效。然而,要想讓這些高科技真正發揮作用,還需對都会途径交通環境提出較高的请求。  自動駕駛技術须要對紅綠燈、斑馬線、限速標志等做出快速反應,這對途径設施狀況、標識線提出请求。因此,在強調智能技術達到必定高度的同時,還须要途径基礎設施與之相匹配。中新天津生態城自建設之初,就倡導“以公共交通為導向的區域開發模式”,引導住民綠色出行。生態城對公交基礎設施建設治理、線路運營服務、公交智能信息化服務等方面給予高度重視。  在硬件設施建設方面,生態城途径設置充足考慮瞭公交專用道和配套設施,公交運營速率可以達到每小時25千米到30千米,公交入場率達100%。非機動車道繞行公交站臺和人行步道之間,制止瞭公交車收支站和非機動車之間的沖突。與此同時,中新天津生態城編制完成瞭公共交通示意圖和《生態城公共交通出行指南》,開通瞭68個智能電子站牌,並推廣線上公交手機APP“生態城交通”,邁出瞭公交智能化服務的程序。  在交通治理方面,中新天津生態城將智慧交通作為智慧都会建設的主要一環,推動交通治理與大數據、互聯網、雲計算、人工智能等信息技術深度融会,構建交通治理新格式。而暢通無阻的網絡信號、統一的通訊方法、及時的大數據剖析是支撐自動駕駛正常運轉的必備條件。  中新天津生態城供给瞭數字化和網聯化的交通標志和交通讯號,在十字路?????????ν????口等處,當智能公交車自身感知受到物理或者地理空間遮擋時,都会大腦可以供给超距離的目標信號。  生態城還树立瞭交通讯號燈自動配時系統,該系統可以通過大數據剖析,對生齿及車流分佈的特點作出判斷,對信號燈配時進行優化,进步途径通行率。交通岑岭時段,區域整體調度信號燈配時,制止局部路口車流凑集溢出;平峰時段,信號燈從牢固放行調整為按需放行,最大水平地下降綠燈空放,充足应用途径資源。今年,生態城將對區域內的43個路口信號燈進行區域協調優化,統籌優化信號燈配時计划。  在對交通異常事务處理和交通行為研判方面,生態城应用人工智能技術自動識別車輛與行人信息,判斷交通違規行為,記錄車輛與人員行動軌跡,與交管部門聯動,實現交通異常事务的即時響應。  现在,生態城正在树立智慧交通三維可視化平臺,通過基礎地圖數據天生基礎三維地圖,將生態城全城的交通實時運行數據與剖析結果呈現在平臺上,實時控制路網的運行狀況及其變化規律,為交通治理決策和交通規劃設計供给科學數據支撐。  此外,生態城還將設立中新智慧交通實驗室,圍繞信號燈治理、自動駕駛試測、公共交通調度等領域編制智慧交通相關標準,設計交通系統治理綜合預案。  由於車與駕駛者之間的相互影響,研讨讲明,當前95%以上的汽車交通事故存在人為因素,而自動駕駛汽車不會出現疲勞、路怒、酗酒、突發疾病或分心等情況,同時,由於匯集瞭全球幾萬起交通事故的大數據剖析,自動駕駛技術相當於一個經驗豐富的“老司機”,運用此技術後有望減少途径交通宁静事故,使出行越发宁静、便捷、環保。作為智能科技發展的必定產物,可以說,智能駕駛甚至是無人駕駛將成為今後汽車發展的偏向。  中新天津生態城正在實施雙輪驅動發展戰略,著力打造生態都会升級版和智慧都会創新版。智慧都会的建設將為智能駕駛行業的發展創造有利條件,與此同時,隨著互聯網、車聯網加護的不斷發展,以及人工智能、大數據的進步,智能駕駛也將進一步為生態城智慧都会的建設賦能。(完) 中新網5月29日電 提及“國傢級經開區就業創業人員住房”話題,住建部建築節能與科技司負責人邢海峰今日表现,住建部將積極推動培养和發展住房租賃市場,增添租賃住房供應,指導各地通過新建配建租賃住房、盤活存量的閑置住房、允許將商業用房按規定改建為租賃住房等多種方法,增添租賃住房供應,來保障國傢級經開區住房問題。資料圖:住房樓盤。中新社記者 張浪 攝  國務院新聞辦公室今日舉行國務院政策例行吹風會,商務部副部長王受文和科技部、住房城鄉建設部有關負責人介紹推進國傢級經濟技術開發區創新晋升,打造改造開放新高地有關情況,並答复記者提問。  針對“國傢級經開區就業創業人員住房”問題,會上有記者進行瞭提問,“住建部在這些方面都做瞭哪些摸索?”對7k7k??????此,邢海峰表现,國傢級經開區是創業就業人員比較集中的地區,黨中央、國務院很是重視就業創業人員的栖身問題,鼓勵支撑树立租購並舉的住房制度。  邢海峰指出,住建部將積極推動培养和發展住房租賃市場,多渠道的增添租賃住房供應,指導各地通過新建配建租賃住房、盤活存量的閑置住房、允許將商業用房按規定改建為租賃住房等多種方法,增添租賃住房供應。  邢海峰表现,國傢級經開區面積往往較大,而且就業創業人員相對集中,住建部鼓勵支撑經開區在這方面積極創新,為在開發區就業創業人員供给越发多樣化的租賃住房。

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影楼网销 亂發“特别補助” 終受紀律懲處  違紀違法問題通報  4月30日,江蘇省東海縣紀委監委通報瞭該縣牛山街道農村經濟服務站(以下簡稱農經站)站長朱文權違反中央八項規定精力,違規發放津補貼問題。  經查,2015年1月至2017年12月,朱文權以招標評標費、手機話費補助、財務會審費、目標獎金、下村勘測費、拆遷補助等名義違規向農經站6名事情人員(包含自己)累計發放補助費121080元,其中朱文權領取45520元。  2019年1月,朱文權受到黨內嚴重忠告處分,涉案違紀資金全体予以收繳。  ●事务回顧  東海縣是天下自然水晶质料集散地,素有“天下水晶之都”美譽。牛山街道是東海縣縣城所在地,生齿近20萬,街道農經站5名事情人員因事情任務沉重,以是頗有牢骚,有時會埋怨站長朱文權沒什麼才能,大傢任務重且收入低。  “站裡就我們幾個人,經常加班加點事情,周六日有時也不能休息,站長要考慮我們的辛劳啊,給發點補助吧,咱們農經站又不是沒有錢……”有人找到朱文權提出建議。  其實,朱文權早就考慮過此事。他感覺牛山街道事情任務量比其他鄉鎮多一些,加班發些補助應該是“通情达理”,並且農經站通過代收代管村級資金產生瞭許多利息,賬戶上並不缺錢,若是再不給大傢謀些福利、解決一些“燃眉之急”,可就要蒙受下屬“站長無能”的嘲諷瞭。再想到自己傢庭條件也不寬裕,朱文權暗自下定決心,說幹就幹!  想到平時各村向農經站咨詢事情時都是用手機聯系,2015年2月,經朱文權拍板決定後,財務賬目上出現瞭他領取手機話費補助840元的記賬憑證;2016年,農經站具體負責村級工程項目招標事宜,须要下村現場實地检察,農經站賬目中又順理成章地出現瞭朱文權領取下村勘測費1000元的記錄。就這樣,農經站包含朱文權在內的6名事情人員先後領取瞭差别數額的手機話費補助、拆遷補助、評標費、財務會審費等各類“特别補助”。  2016年10月,牛山街道拆遷任務沉重,決定抽調農經站4名事情人員參與拆遷事情,農經站僅會計梁某未被抽調。  一年的拆遷事情很快就結束瞭,梁某發現,站裡被抽調參與拆遷的同事每人領取瞭拆遷事情補貼近9000元,自己卻什麼也沒获得。  “朱站長,雖然我沒有被抽調到拆遷指揮部,可是這一年我也經常加班加點,完成瞭站裡的大批事情,何況拆遷事情我並不是完整沒有參與,與部门被拆遷戶簽訂条约我就參加瞭,怎麼拆遷事情參與人員名單裡卻沒有我,也沒發我的補貼?”梁某感覺特別委屈。  梁某的發問讓朱文權無以應對。怎麼彌補梁某的“損失”?朱文權很快有瞭盘算。  “這還欠好辦,你直接從農經站的代收代管村級資金賬上支取拆遷事情補貼不就行瞭。”朱文權部署事情人員於某某填寫記賬憑證,梁某作為會計進行審核,自己則大筆一揮,梁某就領到瞭8000元的“補貼”。  ●查處經過  2018年6月,東海縣委第一巡察組對牛山街道開展常規巡察。  在检察牛山街道農經站財務賬目時,巡察人員發現賬目上重復出現發放津補貼的憑證,而且6名事情人員領取各類補助累計金額達十幾萬元,這樣異常的補助行為引起瞭巡察人員的懷疑。  巡察組在調取該站財務憑證资料、开端研判的基礎上,通過走訪調查並向相關人員瞭解情況,確定該站6名幹部職工分別違規領取瞭差别金額補助的問題。同年7月巡察結束後,巡察組將該問題線索移交給東海縣紀委監委處置。  東海縣紀委監委立刻部署第一紀檢監察室建立核查組對問題線索進行瞭初核。  經查,牛山街道農經站確實存在違規發放和重復領取津補貼等問題,核查組認為事實明白,隨即找來朱文權進行核實。  “2015年,你從財務多次領取瞭以加班費等為名義的補貼27250.91元,除此之外,你還領取過其他補貼嗎?”核查人員開門見山,直奔主題。  “這……都好幾年前的事情瞭,誰還記得清。”此時,朱文權還心存僥幸,企圖以“忘記瞭”“記不清”來蒙混過關。  “來,請你看看,這是另外一張領取津補貼1.5萬元的憑證,還有你的簽字,你看有沒有問題?”核查人員追問道。  “沒有問題,是我領走瞭這些補貼。”在證據眼前,朱文權低下頭說:“當時考慮到大傢都很辛劳,就違規發放瞭這些補貼,我自己也領瞭1.5萬元。”  最終,朱文權悉數交接瞭挪用農經站代收代管村級資金賬戶產生的利息,以各種名義違規發放農經站6名事情人員津補貼累計121080元的事實,其中朱文權領取45520元。  2019年1月,朱文權受到黨內嚴重忠告處分,???ù??違規發放的津補貼已全体追繳。(本報記者 李欽振 實習記者 張瑾閩) 克日,廣東出臺《廣東省完美促進消費體制機制實施计划》,其中提出,促進汽車消費優化升級,逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標,擴大準購規模,其他地市不得再出臺汽車限購規定。  新闻一出,引發熱議。現行的大都会汽車限購政策已實施多年,廣東一紙新政,是否意味著撤消限購將逐步在全國范圍內推開?在當前經濟形勢下,撤消汽車限購將帶來哪些影響?廣東松綁後,北京還會遠嗎?    國是直通車 侯雨彤 制圖  新需求  “國傢推出汽車限購政策重要是因為當時都会對途径的治理才能相對偏弱,都会交通和環保壓力比較大,限購有助於緩解這兩方面壓力。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對國是直通車記者表现。  崔東樹指出,隨著都会途径治理才能加強,汽車限購政策對改良都会擁堵的意義不大,而且對汽車消費有克制作用,作為一種階段性產物應逐步退出歷史舞臺。  國務院參事室特約研讨員姚景源認為,交通擁堵問題不能總靠“限車”來解決,應轉換思绪,通過科學規劃建設和治理都会途径,為汽車行駛創造更好條件。而現在的大數據、雲計算等技術手腕,已經具備解決擁堵問題的條件。  去年,中國車市遭受“隆冬”。據中汽協數據,2018年全國汽車銷量2808萬輛,同比降落2.8%;其中乘用車銷量2371萬輛,同比降落4%,為1990年以來的首次負增長。  進入2019年,車市隆冬仍未退潮。據國傢統計局數據,今年一季度全國汽車消費下滑3.4%。  為助力汽車產業發展,今年年头,國傢發改委等十部門聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施计划(2019年)》,將擴大汽車消費列為主要舉措。國傢促進汽車消費的慷慨向获得明確。  在此配景下,國傢在撤消汽車限購政策方面進一步發力。  今年4月,市場層面流傳出國傢發改委擬定的《進一步擴大汽車、傢電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施计划2019-2020年(征求意見稿)》,其中關於撤消汽車限購的办法引起廣泛關註。  據媒體報道,《征求意見稿》明確,嚴禁各地出臺新的汽車限購規定,已限購处所2019年和2020年車牌增量指標數量須在2018年基礎上分別增添50%、100%;撤消對無車傢庭購車的限制,對小客車更新指標的申請不得設置數量限制。  另外,《征求意見稿》還请求各地不得對新能源汽車實行限行、限購政策,已實行的同類政策必須撤消。  對此,國傢發改委4月18日回應,正在瞭解相關情況,所有政策的出臺都要經過反復論證、充足征求有關方面意見。  “在當前形勢下,放寬限購政策有利於刺激汽車消費,進而穩定消費信念和預期。隨著住民生涯程度和消費才能的不斷晋升,政府鼓勵汽車消費是必定趨勢。”崔東樹表现,撤消汽車限購是國傢正在尽力推動的政策趨向,撤消限購的地區汽車銷量必定會增長,尤其是新能源汽車的增量將十明白顯。  廣東作為改造開放的前沿陣地,在撤消汽車限購方面做出瞭摸索性事情。廣東之後,北京的汽車限購政策會不會松綁?  在崔東樹看來,北京作為國傢首都,行政功效偏強,與滬廣深相比有其特别性,因此不能將此視作北京汽車限購或將撤消的信號,“北京是否會撤消限購现在還欠好說”。  新動力  除瞭撤消汽車限購,二???手車出口政策的落地,也為汽車市場供给瞭新的增長空間。  5月5日,商務部、公安部及海關總署配合宣佈啟動二手車出口事情。首批開展二手車出口業務的地區包含北京、天津、上海等10個省市。  三部門表现,開展二手車出口有利於激發國內汽車消費市場活气,促進汽車產業康健發展,推動外貿穩中提質。  中國汽車流通協會副秘書長羅磊指出,中國汽車市場已進入緩慢增長期,但整體保有量仍有較大增長空間,未來镌汰置換二手車規模將持續增長。此時打開二手車出口市場,將成為提振整體市場的有用途徑。  據統計,现在消費者更新車輛的平均周期為4-6年,二手車市場盤活後,將釋放對新車需求的能量。  此外,數據顯示,2018年中國二手車生意业务量達1382萬輛,不足新車銷量(2808萬輛)的一半,而發達國傢二手車生意业务量是新車銷量2倍、二手車出口占生意业务量的10%。相比之下,中國二手車出口發展潛力很大。  中國二手車出口的重要目标地在哪?商務部指出,開展二手車出口是深化“一帶一起”互助、推動外貿高質量發展的主要途徑。因此,業內广泛認為“一帶一起”沿線國傢將成為二手車出口的主要潛在市場。  業內人士剖析稱,“一帶一起”沿線國傢和地區,千人汽車保有量較低,且對高性價比二手車需求茂盛。雖然購買力較弱,但汽車消費力仍在增長。  中國汽車技術研讨中央的數據亦證明目標市場的宏大潛力。數據顯示,全球發展中國傢和地區汽車需求已達千億美元,其中二手車占比60%-80%。  二手車出口業務將對中國出口貿易產生拉動作用。全國工商聯汽車經銷商商會會長李響表现,若是放開二手車出口,依照每年出口100萬輛,均價6萬元/輛計算,將實現600億出口額。同時,二手車出口貿易還將帶動汽車零部件、維修服務出口,持續增添貿易總額。  雖然远景廣闊,但由於二手車出口手續較為繁瑣、車況情況也較為復雜、各出口國標準纷歧等因素,中國二手車出口在初期打開外洋市場時仍面臨諸多挑戰。(馮玲玲)

手机亿皇彩票下载 “科學”號在馬裡亞納海溝發現多處罕見“海底花園”  新華社“科學”號5月28日電(記者張旭東)中國遠洋綜合科考船“科學”號科考隊員28日在馬裡亞納海溝南側海山發現瞭近10片五彩斑斕的珊瑚林。林內各種珊瑚和柱星螅等集聚生長,猶如“海底花園”一样平常,實屬罕見。  當日,“發現”號遙控無人潛水器從一座海山的東側半山腰開始往上爬,對底棲生物與巖石進行調查及取樣。在約880米深度,“發現”號實時回傳的高清視頻畫面中出現瞭一片颜色斑斕的“海底花園”,有金柳珊瑚、醜柳珊瑚、棘柳珊瑚、黑珊瑚、柱星螅等,還有海綿、蛇尾、鎧甲蝦等在珊瑚林間生長。  在隨後“爬山”過程中,“發現”號又發現瞭多處類似的“海底花園”。雖然面積都不大,但與其他隻有零碎生物的处所相比,顯得蔚為壯觀。  “深海珊瑚林多見於南北緯30度至兩極,正在調查的這座海山位於北緯10度的寡營養海域,形成云云颜色斑斕的多片珊瑚林很是罕見。”航次首席科學傢、中國科學院海洋研讨所研讨員徐奎棟說。  據介紹,南北緯20度以內的西太平洋海域遠離大陸,沒有陸源的營養鹽補充,同時水體常年上熱下冷,高低水體基础不交換,導致底層豐富的營養鹽上不來,因而被稱為寡營養海域。  專傢剖析其缘故原由說,一方面,“發現”號調查的區域位於海山迎流面,此處洋流復雜,且流速較大,底層洋流將富含有機物的“海洋雪”帶到這????????裡,為濾食性生物珊瑚帶來瞭豐富食物;另一方面,這座海山的底質環境穩定,有利於珊瑚、海綿等生物的附著、生長和長期匯聚,而它們又可為蛇尾、海百合、鎧甲蝦等生物供给棲息場所。  海山又稱海底山,是指海底高度超過1000米,但仍未突出海平面的隆起。  “科學”號正在執行的是國傢科技基礎資源調查專項“西太平洋典范海山生態系統科學調查”航次任務,於5月18日從青島起航,計劃6月23日返回廈門。 中新社香港5月29日電 (記者 楊喆)作為具領先位置的國際金融中央,香港是全球最開放的保險市場之一,也是全亞洲保險公司最集中和保險密度最高的处所。在中央鼎力大举支撑下,现在的香港保險業更迎來新的發展空間,現正積極拓展粵港澳大灣區市場,推動跨境金融服務落地,以建設國傢風險治理中央為目標穩步邁進。資料圖片:香港維多利亞港觀看絢麗多彩的夜景。王東明 攝  統計顯示,2017年香港的保費總額約為4896億港元,全港共有約160傢保險公司和約十萬名保險中介人。從事保險業多年的港區全國政協委員容永祺接收記者采訪時表现,香港保險業經營歷史长久,與國際接軌,保險公司治理經驗豐富,產品多元化,監管完美,具有很是強的競爭力。  粵港澳大灣區保險市場的成長,為香港保險業未來帶來新機遇。據統計,粵港澳三地保險保費收入約1160億美元,相當於全國總額的四分之一。近年來,內地中產人士將更多傢庭收入投放於金融投資及保險方面,更讓這一市場顯現出新的發展潛力。  2018年9月,林鄭月娥在廣州出席香港执法服務論壇時明確提出,盼望香港可成為國傢的風險治理中央,配合推動內地與香港專屬自保及大灣區保險業務,為雙方業界開拓機遇。  香港業界對此充滿等待。香港立法會保險界功效界別議員陳健波認為,香港有極豐富的財經經驗及廣闊的國際視野。现在,國傢正逐步走向國際化,香港憑藉種種條件及經驗,正適宜擔任國傢的風險治理中央。  香港中文大學劉佐德全球經濟及金融研讨所常務所長莊太量剖析指,保險很是主要的要素就是疏散風險。民眾進行財富治理的過程中,要想減少系統性金融風險的影響,可選擇应用香港國際化的優勢,以內地香港保險相融会,疏散財富治理的風險。现在跨境業務還存在阻礙,如能借助大灣區等區域發展契機,在這一方面买通,將有助加速香港成為國傢風險治理中央的進程。  今年2月,《粵港澳大灣區發展規劃綱要》(《規劃綱要》)正式公佈。其中明確提出,支撑香港開發更多離岸国民幣、大批商品及其他???????風險治理工具。支撑內地與香港、澳門保險機構開展跨境国民幣再保險業務。要在依法合規条件下,有序推動大灣區內基金、保險等金融產品跨境生意业务,不斷豐富投資產品類別和投資渠道,树立資金和產品互通機制。  這被視為香港保險業未來發展的主要“引擎”,也是香港邁向國傢風險治理中央的關鍵一步。香港保監局主席鄭慕智就對此評價說,《規劃綱要》中有關保險業的建議办法,可進一步深化粵港澳保險業互助,促進區內人流、物流及資金流方面的協調,推動區內經濟協同發展。保監局會繼續與內地有關部委及業界緊密溝通,商討怎样落實有關办法。  他認為,香港保險產品在大灣區市場上有优秀的競爭力,香港保險業若能發揮其優勢,除瞭可協助推動大灣區發展外,亦可為香港保險業持續繁榮開拓新領域和新動力,同時強化香港作為風險治理中央的功效。  面對大灣區機遇,特區政府早已開始行動。財政司司長陳茂波早前曾流露,特區政府正與內地商討,盼望允許香港的保險公司在大灣區設立售後服務中央,供给理賠及其他售後服務。財經事務及庫務局發言人回應中新社查詢時進一步明確,《規劃綱要》支撑為跨境保險客戶供给方便化承保、查勘及理賠等服務。特區政府已向內地建議以試點情势讓香港保險公司在大灣區內設立保險服務中央,未來更盼望容許讓香港的保險產品在大灣區內銷售,以滿足區內市民的须要。忙碌的香港航道。中新社記者 張煒 攝  “若是能夠開拓大灣區市場,香港保險業的市場會由700多萬人,大幅擴展至7000多萬人。”容永祺說,隨著大灣區民眾財富增長,對於風險治理的需求也隨之增添。整個區域內的保險業將蓬勃發展,香港會從中獲益。  而在陳建波看來,為瞭更好實現自身發展,除瞭大灣區業務的买通外,香港更必須增強自身的實力,吸引大型的國際保險經紀公司來港設地區總部,從而吸引國際專才來港服務,同時亦可建立香港保險學院,為港培訓各級專業人才。  “未來,大灣區有望形成一個多贏的局势:區內住民享受到更周全的‘港式’保險服務,香港也可向建設國傢風險治理中央邁出堅實程序。”陳建波說。(完)

皇冠投注网链接 中華国民共和國和瓦努阿圖共和國聯合新聞公報(全文)  新華社北京5月28日電 中華国民共和國和瓦努阿圖共和國聯合新聞公報  一、應中華国民共和國國務院總理李克強邀請,瓦努阿圖共和國總理夏洛特·薩爾維於2019年5月26日至31日對中國進行正式訪問。訪問期間,國傢主席習近平會見薩爾維總理,國務院總理李克強同薩爾維總理舉行會談。兩國領導人就雙邊關系及其他配合關心的問題深刻交換意見,達成主要共識。薩爾維總理一行訪問瞭北京,並將赴海南訪問。  二、瓦方熱烈祝賀中華国民共和國建立70周年,高度贊賞中國改造開放偉大成绩,信任在習近平新時代中國特点社會主義头脑指引下,中國国民將實現“兩個一百年”奮鬥目標。  中方祝賀薩爾維總理就任以來瓦努阿圖在國傢建設和對外来往等方面取得的成绩,祝願瓦努阿圖國傢發展事業取得更大進步。  三、雙方高度評價兩國建交37年來雙邊關系取得的發展,重申繼續致力於加強兩國全方位交换和互助,攜手推進相互尊敬、配合發展的周全戰略夥伴關系,更好造福兩國国民。  四、雙方一致認為,國傢不分巨细、強弱、貧富一律同等。在新的歷史時期,各國應在相互尊敬、公正正義、互助共贏的基礎上開展友爱????????????来往,尊敬以《聯合國憲章》為焦点的國際法和國際關系基础準則,配合推動構建新型國際關系,推動構建人類命運配合體。  五、雙方重申尊敬相互國傢獨立、主權和領土完全,支撑各自國傢国民自主選擇切合本國國情的發展途径,在涉及相互焦点好处問題上相互懂得、相互支撑。  瓦方重申堅定推行一個中國原則,承認天下上隻有一個中國,中華国民共和國政府是代表全中國的唯一正当政府,臺灣是中國領土不行支解的一部门。瓦方支撑兩岸關系宁静發展和中國政府為實現國傢統一所作尽力。  六、雙方一致批准坚持高層和各級別来往勢頭,擴大兩國政府部門、立法機構、政黨和处所之間的交换互助,加強治國理政經驗交换,不斷增進相互瞭解和政治互信。  七、瓦方高度評價中方提出的共建“一帶一起”倡議,認為倡議契合廣大發展中國傢的實際须要,將為包含瓦努阿圖在內的太平洋島國發展帶來主要機遇。雙方致力於在兩國政府2018年簽署的配合推進“一帶一起”建設諒解備忘錄基礎上,秉持共商、共建、共享原則,加強政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通等領域務實互助。雙方簽署配合推進“一帶一起”建設互助規劃。  八、中方表现將繼續加強同瓦努阿圖的團結協作,並在力所能及范圍內為瓦努阿圖發展經濟、改良民生供给支撑。瓦方感謝中方長期以來供给的幫助,認為中方支援為促進瓦經濟社會發展發揮瞭主要作用,受到瓦国民熱烈歡迎。  九、雙方一致批准加強貿易投資、農業漁業、海洋資源保護和可持續開發等領域互助,擴大文化、教导、旅遊、处所等領域交换,配合辦好2019“中國-太平洋島國旅遊年”。中方鼓勵更多有實力、信譽好的中國企業赴瓦努阿圖投資興業,將繼續向瓦方供给中國政府獎學金名額和各類培訓名額,幫助瓦方加強人力資源建設。  十、瓦方贊賞中國與東盟國傢配合維護南海地區宁静穩定的尽力,懂得中方在南海問題上的立場。  十一、雙方一致表现,願在聯合國、太平洋島國論壇等多邊機制內,就落實2030年可持續發展議程、應對氣候變化等重大議題加強溝通協作,堅定捍衛多邊主義和多邊貿易體制,配合維護發展中國傢配合好处。瓦方贊賞中國為促進太平洋島國地區穩定與繁榮發揮的積極作用。  雙方一致認為聯合國安理會改造應優先增添發展中國傢的代表性和發言權,通過充足、民主協商,凝集共識,尋求“一攬子”解決计划並達成最廣泛一致,確保改造切合聯合國長遠好处和全體會員國配合好处。  十二、訪問期間,雙方簽署瞭涉及經濟技術、領事等領域的互助文件。兩國領導人對此表现滿意。薩爾維總理對訪華期間受到中方熱情友爱招待表现衷心感謝。  二○一九年五月二十八日 於北京 新京報快訊(記者 郭鐵)5月28日“天下牛奶日”前夕,中國乳制品工業協會、中國醫療保健國際交换促進會、荷蘭皇傢菲仕蘭配合發佈《2019中國奶商指數報告》。調查顯示,2019年中國奶商指數得分為60.7分,呈現出“意識高、知識少、行為差”的結構特点,仍有較大晋升空間。  為描写中國人的喝奶現狀,項目組於2018年在國內率先提出奶商(Milk Quotient)观点,從喝奶意識、喝奶知識和喝奶行為三個維度,以指數量化的方法权衡國人在奶商方面的表現程度和結構特点。  調查顯示,2019年中國奶商指數為60.7分,僅比2018年多0.1分,存在較大晋升空間。具體來看,喝奶意識得分最高,為84.6分,喝奶知識(52.8分)和喝奶行為(47.8分)均不合格。與2018年相比,隻有喝奶意識得分有所晋升,喝奶知識和喝奶行為得分均略有降落。  報告還顯示,學歷越高、收入越高、越年輕,奶商指數越高;而大專學歷、高中及以下學歷公眾,低收入公眾以及中年和暮年公眾奶商指數均不合格。此外,近三成公眾認為“攝入乳制品隻要喝奶就夠瞭”,乳制品攝入多元化的認識不足;六成公眾對乳制品的定位仍是“營養品”,沒有形成“乳制品是逐日膳食必须品”的观点。  針對兒童乳制品攝入行為,調查發現怙恃給嬰幼兒補充乳制品時存在誤區。如7-12個月的寶寶消化系統尚未發育成熟,但有17.9%的怙恃給這一年齡段的寶寶攝入瞭母乳和配方奶粉外的其他乳制品。而13個月後的寶寶在斷母乳和配方奶粉後,有21%的怙恃沒有給寶寶及時補充其他乳制品。  荷蘭皇傢菲仕蘭大中華區高級副總裁楊國超建議,企業、行業協會等社會各?????jj??方應從供給側角度,幫助國人晋升乳制品消費量和奶商指數。接下來,菲仕蘭將聯合中國兒慈會為1000萬孤兒捐贈菲仕蘭奶粉,開展“為康健加杯奶”活動,發起奶商娃娃訓練營,並在六一前捐贈3000份奶商科普禮包,做到“进步奶商從娃娃抓起”。活動當天下战书,菲仕蘭還向北京大學醫學部捐贈500萬元,用於支撑兒科、婦產科、營養科等學科的學術研讨和發展。

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